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發(fā)電機故障不及時維修的五大危害

發(fā)電機故障——不及時維修的危害，不少的用戶在柴油發(fā)電機的使用當中存在很多誤區(qū)，不僅會帶來拉缸、燒瓦故障，還會造成燃燒過程不徹底，埋下隱患，所以下面來仔細了解一下都有哪些常見的錯誤使用。

柴油發(fā)電機錯誤使用一：柴油機在機油不足時運轉，會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發(fā)電機錯誤使用二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機，柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系統(tǒng)的循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。如：無錫動力發(fā)電機組，因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸減慢轉速、空載運轉幾分鐘。

柴油發(fā)電機錯誤使用三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉，柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑，造成急劇磨損，發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位工作一段，直到油溫正常、供油正常后，方可轉為正常。

柴油發(fā)電機錯誤使用四：柴油機冷啟動后猛轟油門，若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

柴油發(fā)電機錯誤使用五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油發(fā)電機冷卻水量不足會影響其冷卻功能，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。如：濰柴發(fā)電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

當然錯誤的使用不僅僅是以上提到的五種，還有一些細節(jié)上的注意事項需要工作人員通過嚴格遵守使用規(guī)范來實現(xiàn)科學運作，這樣才能既延緩折舊，又保障生產。

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